二合一送料机整平轮、送料轮压力怎么调？一线师傅手把手教，调对了不打滑、不压痕、送料准

在冲压自动化车间里，二合一送料机绝对是“老黄牛”般的存在，把料架和整平机合二为一，占地小、换料快，是中小吨位冲床的标配。可很多师傅用着用着就头疼：材料要么翘边波浪、要么压出深印，送料忽长忽短、打滑跑偏，冲出来的产品尺寸偏差大，废品率蹭蹭往上涨。

其实90%的问题，都出在整平轮和送料轮的压力没调对。压力大了伤材料、伤滚轮，压力小了整不平、送不准，左右不均还会跑偏。今天咱们就用最接地气的口语，把压力调整的每一步、每个细节讲透，不管是新手还是老操作工，看完都能现场调好，一次成型不返工。

先搞清楚两个核心部件的区别，别调混了：整平轮负责把卷料的弯曲、内应力压平，保证出料平整；送料轮负责夹紧材料，精准控制步距，保证送料长度一致。一个管“平”，一个管“准”，压力调整逻辑不一样，但都要遵循“先调间隙、再调压力、左右均衡、试料微调”的原则，一步都不能少。

一、调整前必做：先测料厚、定间隙，这是基础

很多师傅上来就拧手轮调压力，这是最容易踩的坑。不管是整平轮还是送料轮，第一步必须先测材料实际厚度，把上下轮的间隙调到位，再调压力，不然压力再准也没用。

具体操作很简单：先用千分尺量3-5个点，取材料的实际厚度，别按标称厚度调，实际生产中材料厚薄差0.05mm都很常见。然后调整上下轮间隙，整平轮间隙比料厚大0.02-0.05mm，送料轮间隙比料厚大0.01-0.03mm，薄料取小值，厚料取大值。

调间隙时，手动摇动手轮或按电动升降按钮，让上轮缓慢下降，用塞尺塞测左右两侧，保证左右间隙一致，差值不能超过0.02mm，不然材料会往间隙大的一侧跑偏。间隙调好后，先锁紧固定螺母，防止后续调压力时间隙移位，这一步看似简单，却是后续压力调整的根基，间隙错了，后面全白搭。

二、整平轮压力调整：前大后小，逐段微调，告别波浪翘边

整平轮是二合一送料机的“核心校平部件”，常见7轮或9轮结构，压力调整要遵循入口压力大、出口压力小的梯度原则，通过逐级压下，把卷料的弯曲应力彻底消除，同时避免出口压过量导致反向弯曲。

手动机型调整（最常见）

设备两侧都有整平压力手轮，左侧管左压，右侧管右压，顺时针拧压力变大，逆时针拧压力变小，记住这个口诀，永远不会错。

调整步骤：先把入口侧的手轮顺时针拧1-2圈，增加压下量，中间轮保持中等压力，出口侧手轮只拧1/4-1/2圈，形成“前紧后松”的压力梯度。然后点动送料，让材料通过整平轮，观察出料状态：

- 材料还是上翘、有波浪，说明入口压力不够，每次顺时针拧1/4圈，直到波浪消失；

- 材料出现下弯、压痕，说明压力太大，逆时针松一点，直到出料平整无痕迹；

- 材料往一侧跑偏，说明左右压力不均，哪边偏就减小哪边压力，或增大另一侧压力，直到居中。

这里要注意，整平轮压力不能一次调太大，尤其是不锈钢、铜铝等软料，压力过大会把材料压薄、压出滚轮印，直接报废。每次微调后都要试料，反复2-3次，直到出料平整、无应力回弹，就算调好了。

电动/数控机型调整

高端二合一送料机配触摸屏或数显面板，不用手动拧手轮，直接在屏幕上操作。找到“整平压力”“整平压下量”参数，入口侧压下量设为料厚的20%-40%，出口侧设为0-10%，厚板、硬料取上限，薄板、软料取下限。

设置好参数后，启动寸动模式，观察出料效果，在屏幕上直接增减数值，比手动调整更精准、更高效。调整完后，把参数保存下来，下次换同规格材料，直接调用就行，不用重新调。

三、送料轮压力调整：不打滑为底线，左右一致是关键

送料轮的核心作用是“夹紧不打滑”，压力只要能保证材料和滚轮之间无相对滑动即可，压力过大反而会损伤材料表面，加速滚轮包胶磨损，还会增加伺服电机负荷。

手动机型调整

送料轮压力调整机构在设备出料端，同样是左右两个手轮，操作逻辑和整平轮一致：顺时针加压，逆时针减压。

调整时，先把左右手轮拧到中等力度，然后点动送料，用手拽一下材料，拽不动、不打滑就是合格压力。如果送料时材料打滑、步距忽短，说明压力太小，顺时针拧1/4圈再试；如果材料表面有压痕、包胶轮磨损快，说明压力太大，适当松一点。

重点强调：送料轮左右压力必须绝对均衡，哪怕一侧多拧半圈，材料都会往压力小的一侧跑偏，导致冲切偏位。调整完后，用塞尺再测一次左右间隙，确认一致，再锁紧防松螺母，防止生产中震动导致压力移位。

气动加压机型调整

部分二合一送料机送料轮用气缸加压，不用拧手轮，直接调气压就行。在气源调压阀上，薄料气压调0.3-0.4MPa，厚料调0.4-0.5MPa，气压表数值稳定后，试料看是否打滑，气压不够就顺时针拧调压阀，气压过高就逆时针松，操作更简单，压力也更稳定。

四、不同材料压力调整口诀，现场直接套用

实际生产中，材料种类、厚度不一样，压力调整差别很大，记住这几句口诀，新手也能快速上手：

- 冷轧钢板：料厚0.5-2mm，整平轮入口轻压、出口微压，送料轮压力适中，不打滑即可；

- 不锈钢/高碳钢：硬度大、回弹强，整平轮压力比冷轧板大30%，入口多压、出口少压，送料轮适当加压，防止打滑；

- 铜/铝/镀锌板：软料、易压伤，整平轮压力减小20%，间隙稍放大，送料轮压力以“不打滑、无压痕”为标准；

- 厚板（2.0mm以上）：整平轮全程加压，梯度减小，送料轮加大压力，保证夹紧力。

五、调整后必做：试料检验+日常保养，延长设备寿命

压力调整完，不能直接开机量产，必须做试料检验：连续送料10-20次，测量步距精度，误差控制在±0.05mm以内；检查出料平整度，无波浪、无翘边、无压痕；观察设备运行，无异响、无卡顿，才算合格。

日常保养也能减少压力问题：每天清理滚轮上的铁屑、油污，防止摩擦力下降；每周检查压力手轮、气缸是否松动，及时紧固；每月给蜗轮蜗杆、升降机构加润滑油，保证调整顺畅；滚轮包胶磨损、表面起毛时，及时更换，不然再怎么调压力，也会打滑、整不平。

六、常见问题速解：一调就好，不用瞎琢磨

- 送料打滑、步距不准：送料轮压力太小，或滚轮粘油污，加压+清理滚轮即可；

- 材料波浪、翘边：整平轮压力不足，或梯度不对，加大入口压力，微调出口压力；

- 材料跑偏：左右压力不均，重新调平左右间隙和压力；

- 材料压痕、变薄：压力过大，适当减压，放大间隙；

- 调整后压力移位：固定螺母没锁紧，或气缸漏气，锁紧，或气缸漏气，锁紧螺母+更换漏气气缸。

二合一送料机的整平轮、送料轮压力调整，看着复杂，其实掌握“先间隙、后压力，前大后小、左右均衡”的核心逻辑，再结合材料特性微调，就能轻松解决90%的生产问题。不管是新手操作工，还是车间管理，把这套方法吃透，不仅能提升产品精度、降低废品率，还能延长设备使用寿命，让这台“老黄牛”干起活来更省心、更高效。